Då kan man få fenomenet med svampig känsla i pedalen. [LÖST] Mjuk bromspedal efter byte av skivor & belägg fram OG9-3. Av Gnomen i forum Chassi, bromsar och
Fick problem med ett belägg under påsken så jag bytte bromsbelägget höger fram på bilen. Idag passade jag på att montera sommardäck samt byte beläggen vänster fram i samma veva. Men nu när jag åkte hem från verkstaden så är bromspedalen väldigt slapp samt att bromslampan tänds ibland när jag
Bosse, Ludvika. Svampiga bromsar. Jag har en fråga om bromsarna. Bromspedalen känns svampig på min Saab. Jag har bytt skivor och belägg.
Efter många timmars luftande tror jag att det är bromsslangarna bak Även om all luft är ute kan bromsen kännas svampig då behöver det bara slita till sig. Jag och en polare höll på och skulle lufta frambromsen på hans hoj efter styrbyte. Men kolvarna som ska trycka belägget rörde sig inte en mm. Har bytt beläggen fram och nu känns bromshantaget svampigt.
Nej precis, så va det för mig.
Samtliga skivor och belägg var enligt dem förstörda - förstod inte riktigt varför (får väl ta och Efter att det har kokat så bör man lufta bromsarna och byta ut den vätska som finns i oken. Även detta bidrar till "svampig bro
Robban . Jon Nilsson: Hej Robban. Svårt att säga utan att ha tittat på bilen men om den känns svampig och det känns som om pedalen sjunker så kan det vara ett tecken på att du fått luft i bromssystemet. bromspedalen ganska svampig, men blir temporärt bra om man pumpar lite på den och bygger upp tryck (eller vad som nu händer).
Det försvinner ingen bromsvätska från behållaren så det verkar inte Detta har dock fungerat prima fram tills beläggbytet. Den byttes för jag trodde att den blivit förstörd då jag bromsade i botten efter att ha bytt beläggen.
Baserat på avsett syfte finns det följande typer av broms-kit: Alla belägg har ett ändamål, keramiska belägg är gjorda för att arbeta inom en vis temperatur ofta högre än vad en vanlig personbil ger. Skulle INTE montera på keramiska belägg eller dyl.
När jag skulle försöka motionera oket på vä sida gick det helt enkelt inte att trycka in kolven helt. Tog därför isär oket och hittade förmodligen förklaringen till problemet. Yttre delen av kolven var alldeles tjock av rost. Oljudet kan komma från byrålådeeffekt vid beläggens anläggning. Skivbromsar kräver att det är rent mellan ok och belägg. Du kan ta av hjulen och rengöra runt beläggens kanter.
Semantix tolk
Så om du har en behållare i reserv kan det vara en idé att byta och testa. Om Du efter att ha läst detta känner att luftningen är för avancerad eller krånglig eller om den känns svampig/mjuk är detta ett tecken på att det finns luft kvar i systemet.
Av de 20 vanligaste anmärkningarna förra året var sju relaterade till just bromsarna. Besiktningsföretagen ska kontrollera funktionen på elva bromsrelaterade funktioner.
Sjalvkansla betyder
antal invånare oskarshamns kommun
clas ohlson första hjälpen
elektroteknik lth antagningspoäng
dålig magkänsla
* Nya belägg. Två uppsättningar (ett par belägg till vardera bromsen) * Verktyg; Philipsmejsel, 5mm insexnyckel och lite fett. * En mekarhandbok skadar inte (men behövdes knappt denna gång). I mitt fall, Haynes ISBN 1859603653. Förord: Tyckte efter avrostningen för nån vecka sen att bromsarna fram gnisslade ovanligt mycket.
Bilen bromsar ok, men pedalen blir ej stumm, men bottnar inte heller.